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中国玻璃钢网 > 专题专栏 > 专家解答
  • 汽车复合材料的涂装
  • 发布时间:2015-1-28 15:23:05 | 人感兴趣 | 评分:3 | 收藏:

在汽车工业中。汽车车身的外表油漆质量是整车质量最重要的指标之一,因为车身油漆表面不仅起到保护车厢不被腐蚀的作用,而且对汽车美化外观有着十分重要的影响。因此,尽管汽车生产主机厂承认复合材料与传统的金属相比具有种种的优点,但是他们对于复合材料经喷涂后的表面是否具有同金属表面一样的质量。仍持保留态度。事实上,复合材料在汽车车身面板方面使用中所遇到的一个最大的挑战就是:复合材料经涂装后产生的瑕疵。

    以复合材料在汽车车身面板方面使用最多的片状模塑料SMC部件为例,SMC车身部件在涂装后通常会产生很多的表面瑕疵,例如:针眼、气孔、裂纹、气泡等,尤其在车身面板的边缘区域气泡情况较为严重。为了弥补这些缺陷,减少不合格产品率.提高部件的表面质量,国内生产厂家目前是通过大量的涂装后修补手段如破泡、打磨、填腻子、抛光等来加以改进,然后再按通常的涂装工艺进行表面再涂装。这样做的结果虽然减少了不合格品率,但增加了大量的后修补工序和再涂装使生产成本大幅上升.另外也限制了SMC在A级车身面板上的应用。

    SMC车身面板在涂装后产生表面油漆瑕疵和起泡的原因绝大部分都归因于基质中的微小孔隙和微裂纹。而这些微4qL隙和微裂纹常常是在生产及搬运过程中不注意人为形成的,例如从部件的模压到脱模到除边的过程,以及从部件的包装到运输的过程,我们经常会发现.在部件的边缘部分会产生许多微裂纹。正是这些看似微不足道的微小孔隙和微裂纹,在油漆喷涂过程中积聚了空气中的水分和油漆中挥发性溶剂,当油漆后的SMC部件通过烘箱高温烘烤时,水分和溶剂膨胀蒸发变成气泡逸出.造成已喷完漆的部件表面起泡或气泡破裂变成气孔、针眼等油漆瑕疵。

    就SMC部件在涂装后产生的表面瑕疵,目前国外复合材料行业主要的做法是消除微孔隙和微裂纹,从根本上杜绝产生油漆表面瑕疵的根源,收到了很好的效果,主要有几方面的措施:生产高强度、高韧性SMC树脂;加强模压工艺控制和模具技术进步;开发新型底漆涂料和新型涂装工艺:文明生产,文明搬运。

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作者:佚名 来源:本站原创 编辑:zailine168打印此文】【加入收藏】 【字体:
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Published at 2018-6-24 22:37:55, Powered By WRMPS v7.5.0(ACCESS)